Praxisbeispiel
Betriebliches Eingliederungsmanagement für einen Produktionshelfer

Die Ford-Werke haben in Deutschland ihren Stammsitz in Köln. Die europäische Zentrale des Unternehmens befindet sich ebenfalls in Köln, wo sich neben der Hauptverwaltung auch noch die Fahrzeugfertigung für den Ford Fiesta, das Entwicklungszentrum, die Produktion beispielsweise von Motoren sowie Getrieben und das europäische Ersatzteillager befinden. Die Ford-Werke beschäftigen in Köln über 15.000 und in Deutschland mehr als 20.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus mehr als 90 Nationen. In Europa beschäftigt Ford rund 42.000 Beschäftigte, inklusive der Joint Ventures und unabhängigen Tochterunternehmen 55.000. Das Unternehmen fertigt in vielen Produktionsstätten in Europa - zum Teil mit Joint Ventures - Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge, Motoren und Getriebe.

Der linke Arm des Mannes ist seit einem privaten Unfall gelähmt und er ist deshalb schwerbehindert. Bedingt durch die Armlähmung kommt es zu Einschränkungen (beim Greifen, Halten, Tragen und Handhaben) bei der Ausübung der Tätigkeit.

Der Mitarbeiter hat keinen Beruf erlernt. Er arbeitete vor seinem Unfall als Produktionshelfer bzw. Teileeinleger im Fahrzeug-Rohbau.

Das zuständige Integrationsteam wollten im Rahmen des Betrieblichen Eingliederungsmangements (BEM) durch seine Bemühungen erreichen, dass der Produktionshelfer in seinem alten Arbeitsbereich (Fahrzeug-Rohbau) verbleiben konnte. An den Arbeitsplätzen im Fahrzeug-Rohbau bestücken die Beschäftigten in der Regel Schweißroboter. Dabei sind kleine und große Karosserieteile (von der Mutter bis zur Motorhaube) manuell zu handhaben. Ein weiterer Einsatz in diesem Bereich ließ aufgrund der Erkrankung nur die Arbeit mit kleinen Blechteilen zu, die, bedingt durch Größe und Gewicht, problemlos mit einer Hand zu handhaben sind.
Mit Hilfe des IMBA-Profilvergleichs (Vergleich der Fähigkeiten des Mitarbeiters mit den Anforderungen am Arbeitsplatz) wurde ein geeigneter Arbeitsplatz gefunden, an dem ein kleines Blechteil sowie eine Mutter in eine Vorrichtung gelegt und anschließend automatisch verschweißt werden muss. Es ergab sich dabei das Problem, dass aus sicherheitstechnischen Gründen die vorhandene Zweihand-Bedienung (Zweihand-Sicherheitsschaltung) der Anlage auf einen Einhand-Betrieb umgerüstet werden musste. Um weiter den sicherheitstechnischen Anforderungen zu genügen, wurde zusätzlich ein Fallschutzgitter installiert, welches ein Eingreifen während des eigentlichen Schweißvorgangs in die Anlage unmöglich macht (vgl. Bild). Seitdem der Mitarbeiter an diesem behinderungsgerecht gestalteten Arbeitsplatz tätig ist, erfüllt er seine Aufgaben problemlos.
Weitere Informationen zum Betrieblichen Eingliederungsmanagement bei Ford finden Sie hier.